臺(tái)車式電阻爐的主要使用溫度在1000度以上，因其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)因此被廣泛用于大型碳鋼、合金鋼零件進(jìn)行加熱、退火、正火、調(diào)質(zhì)、表面淬火、焊接消應(yīng)力退火等熱處理工藝，并且得到了業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。

臺(tái)車式電阻爐結(jié)構(gòu)

1、爐體爐襯　　

臺(tái)車式電阻爐外殼是由鋼板和型鋼焊接而成的，而且采用的是超輕質(zhì)真空球節(jié)能磚與高純纖維復(fù)合爐襯，或者采用全陶瓷纖維保溫爐襯，爐口用的是重質(zhì)防撞磚、臺(tái)車面層重質(zhì)高鋁磚。

2、爐門

　　爐門的升降主要是通過滾動(dòng)輪在導(dǎo)軌上下滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，既能保證關(guān)閉爐門時(shí)爐門爐體間的吻合密封，同時(shí)又能保證在開啟的過程中不會(huì)磨擦損傷砌體，爐門和臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)都是由電動(dòng)機(jī)通過減速機(jī)及鏈條傳動(dòng)提供的，而且裝有的電磁制動(dòng)器可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3、臺(tái)車

　　爐體與臺(tái)車間使用的是迷宮式耐火材料砌筑，而且還使用通過自行動(dòng)作密封機(jī)構(gòu)來減少臺(tái)車爐的熱損失，從而達(dá)到改善爐溫均勻性的目的。爐體的底部和臺(tái)車輕軌連為一體，只用放在平整的水泥地面就可以使用，不需要用戶再進(jìn)行安裝，非常方便。
　　4、爐底板

　　高溫臺(tái)車爐的爐底板采用的是鉻錳氮耐熱鋼或者1200℃碳化硅來承載工件。
　　5、發(fā)熱元件

　　發(fā)熱元件的材質(zhì)采用的是通用的OCr27Al7Mo2電阻絲或電阻帶，防掉絲上斜20°擱絲磚，加熱元件的上限使用溫度是1440℃。
　　6、控制系統(tǒng)

配套微電腦三區(qū)或多區(qū)程序自動(dòng)控溫柜，采用了多臺(tái)或多區(qū)微電腦分別對每區(qū)加熱進(jìn)行高精度自動(dòng)控溫和爐門臺(tái)車運(yùn)行控制，控溫柜上有多塊微電腦，一塊多通道彩屏無紙自動(dòng)記錄儀，主要是對爐溫進(jìn)行自動(dòng)控制和自動(dòng)記錄。控溫柜主要通過微電腦模糊邏輯運(yùn)算加PID運(yùn)算自動(dòng)高精度無觸點(diǎn)8段程序控制臺(tái)車爐的溫度，使臺(tái)車爐用戶設(shè)定的高精度熱處理工藝溫度程序曲線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了熱處理工藝的自動(dòng)化，操作簡便，效率高，控溫精度可達(dá)到±1℃。
　　7、高精度臺(tái)車爐設(shè)計(jì)

為了達(dá)到提高爐溫均勻性的目的，臺(tái)車爐采用三區(qū)加熱，并按均溫布絲法布置發(fā)熱元件，為了補(bǔ)償爐口熱損失，1-3區(qū)加熱元件布置范圍各不相同，使高溫臺(tái)車爐在升溫及保溫過程中保持三區(qū)均溫一致，均溫性可達(dá)±3-5℃。

二、高溫臺(tái)車爐的特點(diǎn)
　　1、臺(tái)車爐的行走及爐門的升降都是電動(dòng)的，操作便捷，勞動(dòng)強(qiáng)度小。
　　2、爐襯使用的是新型復(fù)合爐襯，積蓄熱少、加熱均勻、節(jié)能可以達(dá)到20 %以上。
　　3、臺(tái)車式電阻爐的爐門與面板間采用的是特種密封結(jié)構(gòu)、熱損失及氣氛損失少，爐氣較穩(wěn)定。
　　4、可以根據(jù)用戶的不同需求進(jìn)行定制，臺(tái)車可以做成液壓或機(jī)械傾斜式，可增加循環(huán)風(fēng)機(jī)及導(dǎo)風(fēng)系統(tǒng)。
　　5、臺(tái)車式電阻爐采用的是特制的高溫高電阻電熱合金做加熱元件，使用壽命更長。
　　6、臺(tái)車與爐體的自動(dòng)密封裝置新穎、設(shè)計(jì)合理、實(shí)用、安全。
　　7、采用的是有效地密封措施和少氧化裝置及抗?jié)B防脆電熱元件，可以保證達(dá)到少氧化目的。
　　以上是臺(tái)車式電阻爐結(jié)構(gòu)組成及特點(diǎn)的全部內(nèi)容，經(jīng)過以上介紹可知高溫臺(tái)車爐主要由爐體爐襯、爐門、臺(tái)車、爐底板、發(fā)熱元件、控溫系統(tǒng)、高精度臺(tái)車爐設(shè)計(jì)組成，并且具有操作便捷、節(jié)能、爐氣穩(wěn)定、按需定制、使用壽命長等特點(diǎn)。